507 引入内地轿车生产线的计划-《重生之实业巨头》


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    “不太顺利,劳斯莱斯背后的国企,似乎看不上我们,而且,他们还是真的不缺钱,虽然劳斯莱斯是亏损的。”田学成说道。

    “嗯,再尝试沟通几次,如果实在不行,就放弃,重点还是跟意大利那边谈谈看,接手玛莎拉蒂,这个汽车,其实比劳斯莱斯要重要多了。”陈志文也没太在意的说道。

    劳斯莱斯,或者宾利,纯粹就是一个面子罢了,本身没什么战略价值,能收购自然好,不能也无所谓,汽车行业,真正的大头,还是在大众丰田这种平民车型业务与BBA这种高一等的豪华业务,太高端的,基本上没什么市场。

    “玛莎拉蒂那边,其实跟意大利政府的关系倒是不大,主要还是跟阿根廷那边的谈判,他们需要美元,报价是8000万美元,我们目前还在查玛莎拉蒂的账务,可能还需要一段时间。”田学成又说道。

    “嗯,好,速度已经很快了,既然差不多了,你就不用待在欧洲了,现在内地这边,我有一些重要安排,明天,你与我一起去一趟燕京吉普那边吧。”陈志文又说道,收购一家公司,本身就不可能那么快,善意收购的话,很多资料都需要查,很耽误时间,可也不能出错,不然你查过账后再报价,如果是因为自己的问题导致报价过高,那也就只能认了,除非对方做假账。

    “好,我听说,五菱的新车型,设计出来了?”田学成笑问道。他虽然是美国AMC中的华人高层,但核心任务还是在美国,目前也开始涉及到欧洲,而内地这边乃至亚洲的销售渠道,都是其他人在控制。

    不过他也知道,国内这边在开发一款名字叫做“五菱”的车子,因为国内这边多次从美国那边的设计团队调人,也还去参观过AMC在美国的部分供应商,这些都是田学成从中周旋安排的。而对于五菱新车型的进展,也有所了解。

    “对,这是其中之一的事情,五菱这款车,主要还是走国内市场,不过也有可能去海外乃至欧美,具体就得到以后再看了。”陈志文点点头说道。

    原先历史上,国内汽车品牌开始崛起的时候,华美关系已经不太好了,美国市场开始闭关锁国,也不接受内地的汽车,但现在华美关系可是非常好的,且燕京吉普怎么说也是半个美资企业,反向出口美国也算正常。

    而五菱车型,在原先历史上,可是在东南亚等海外地区发展的不错的,非常适合小范围商用,可惜后来碰到了电动车崛起,各种省油方便的优势对比电动小货车就不行了。

    现在才80年代,也许会有着非常大的市场潜力,这是陈志文想要尝试的。一直跟着历史走,的确能赚到钱,但太没有成就感了,而如果将未来的畅销工业品研发出来,也许会在很多国家走出不一样的成绩。当然,最方便的还是国内,低成本的五菱,会很方便很多人的出行及运货需求。

    “我也很想看看这款车。”田学成笑着说道。

    第二天,陈志文带着田学成以及AMC来的一群人,在燕京市一位王局长的陪同下,来到了燕京吉普的工厂。

    燕京吉普的华美高层也在门口进行了接待,整个工厂也都全新打扫过一遍,各种绿植鲜花也都摆放在道路两边,在吉普工厂钱厂长的带领下,众人走了一遍吉普车的生产线。

    “钱厂长,现在燕京吉普的产能是多少一天?”陈志文问道。

    “陈先生,目前是25辆一天,主要是根据国内订单的需求来调整的。”钱厂长回答道。
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